柴油發(fā)電機(jī)組組在使用過程中發(fā)出的噪聲是由多種聲源構(gòu)成的凌亂聲源。

按照噪聲輻射辦法,它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。

按照發(fā)作的原因,玉柴柴油發(fā)電機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。

其間空氣動(dòng)力噪聲為首要噪聲源。

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　　1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非安穩(wěn)進(jìn)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而發(fā)作的。

直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻電扇噪聲。

　　2.柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)峻差異,一般將由于汽缸內(nèi)燃燒構(gòu)成的壓力不堅(jiān)定通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。

將活塞對(duì)缸套的碰擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械碰擊振動(dòng)而發(fā)作的噪聲稱機(jī)械噪聲。

一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。

但是低速工作時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

　　3.電磁噪聲是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子電磁場中高速旋轉(zhuǎn)發(fā)作的。

　　由此我們得出結(jié)論，柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生95～128 db(a)的噪聲。

如果不采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。

為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。

　　1、排氣噪聲。

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達(dá)100 db以上，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。

發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發(fā)電機(jī)組原配排氣管)直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對(duì)鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。

　　2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。

它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。

燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。

　　3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。

排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會(huì)通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對(duì)環(huán)境造成噪聲污染。

　　4、進(jìn)風(fēng)噪聲。

進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。

機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

　　5、地基振動(dòng)的傳遞噪聲。

柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

　　柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(85db(a))。

　　發(fā)電機(jī)降噪最根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。

　　1、降低排氣噪聲。

排氣噪聲是機(jī)組最主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級(jí)高，排氣速度快，治理難度大。

采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db(a)。

　　2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。

降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。

二是要求的消聲量。

針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。

　　3、機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振　　(1)、機(jī)房隔聲。

機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。

采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db(a)以上。

機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。

　　(2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。

機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。

進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。

進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

　　(3)、吸聲處理。

機(jī)房內(nèi)除地面外的五個(gè)壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

　　(4)、室內(nèi)空氣的交流，機(jī)房的良好隔聲，會(huì)使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房內(nèi)的空氣得不到對(duì)流，房內(nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

　　(5)、機(jī)組隔振。

發(fā)電機(jī)組安裝前，應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級(jí)達(dá)標(biāo)。

對(duì)因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組，必須實(shí)測機(jī)組附近地面的振動(dòng)情況，如果振感明顯，則先要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔振處理。

　　在有效的降低噪聲后，為使機(jī)房環(huán)境更加美觀及實(shí)用，通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時(shí)合理配置照明系統(tǒng)等。

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