在每個時代，每個地方，房子都會留下難以磨滅的印記。

伴隨著人口的聚集，現(xiàn)在的樓市，絕大部分人買房已經(jīng)將老破小排除在外了，除非有特別優(yōu)質(zhì)的學(xué)區(qū)和地段，否則大部分都會選擇高層住宅。

但是，并不意味所有的老破小就會從此沒落。

上海作為全國最先啟動現(xiàn)代化建設(shè)的城市之一，一直以來的高度發(fā)展，導(dǎo)致了它同時也是老舊小區(qū)面積最高的城市之一，高達(dá)1.6億平方米。

這么大存量的老舊小區(qū)，里面住著一戶戶居民，他們的幸福生活又靠什么來維系？舊改無疑是最好的答案。

其實，上海對于老舊小區(qū)改造的摸索，一直走在全國前面，而且越來越精細(xì)化發(fā)展，不僅要重視內(nèi)部質(zhì)量的提升，還要往軟性化的服務(wù)發(fā)力。

來看看上海是怎么做的。

這樣的舊改工程，又一次刷新了我的認(rèn)知。

之前和大家聊的比較多的上海老舊小區(qū)改造，有加裝電梯，建設(shè)社區(qū)共享空間，社區(qū)食堂，修繕道路等等。

最近同事告知，七寶正在如火如荼進(jìn)行一項很龐大的舊改工程，涉及13個老舊小區(qū)，6100多戶居民，叫做——虹橋機場航空噪音治理。

令我感到震驚的不僅僅是，現(xiàn)在的老破小舊改已經(jīng)提升到小區(qū)降噪這么精細(xì)的維度，而是政府對這項程的推進(jìn)和執(zhí)行力度有多大。

甚至我們還不知道，這么牛的舊改工程，已經(jīng)到了二期的階段了。

就在去年7月，閔行區(qū)住房保障和房屋管理局發(fā)布了《關(guān)于下達(dá)閔行區(qū)七寶鎮(zhèn)萬科城市花園等十三個小區(qū)虹橋機場航空噪聲治理（二期）降噪改造工程項目計劃的通知 》。

要對13個小區(qū)進(jìn)行改造：萬科城市花園、梧柏小區(qū)、馳騁小區(qū)、萬泰公寓、牡丹新村、金美苑、南國花園、四聯(lián)新村、華莘花園、信利苑、京潤花園、匯寶公寓、興隆別墅涉及201幢住宅樓，居民6000余戶。

萬科城市花園，這個七寶最大最老的一個小區(qū)里，現(xiàn)在就在進(jìn)行大面積的小區(qū)改造工作，當(dāng)真正去到現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)這項工程已經(jīng)進(jìn)行到了第二年了，看到很多建筑工人正在給每一戶拆除舊窗戶，安裝新的隔音窗。

據(jù)我觀察，整個施工強度大速度也很快，這樣堆積在道路兩旁的材料一個下午就被運輸?shù)礁鱾€樓棟里面去。

我當(dāng)走入一戶正在施工的居民家里，她表示不影響生活，自己也全力配合，因為不論是從居住角度還是未來房子置換的角度，都是利大于弊的。

讓大家看看在經(jīng)過翻新后，小區(qū)會發(fā)生什么樣的變化吧，這是萬科城市花園改造后的樣子。

改造前是這樣的，立面的改變很明顯。

立面的變化，可以導(dǎo)致房價的變化，這在很多老舊小區(qū)身上已經(jīng)得到了驗證。

畢竟小區(qū)看起來更加整齊了，環(huán)境也更好了，賣相提升了，自然房價也會上去。

還有真正從隔音效果來看，已經(jīng)改造好的居民也認(rèn)為效果不錯，噪音幾乎是沒有了，并且二期降噪工程的整體推進(jìn)施工，比起一期又有了一點點小的優(yōu)化和進(jìn)步。

比如因為去年被居民反應(yīng)雙排隔聲窗用起來不方便，把去年的雙排隔聲窗變成了單排的。

還有就是工程效率的提升，據(jù)業(yè)主說一期的時候，整個工程下來要4到5個月，二期的進(jìn)度明顯快了很多，基本上一棟樓兩個月就完成了改造。

一直以來，飛機噪音就是居住在七寶居民心里的痛，特別是那些建成已久的老舊小區(qū)來說，因為當(dāng)年比較滯后的社區(qū)建造，很多小區(qū)并沒有如現(xiàn)在的新房一樣，裝上很先進(jìn)的隔聲窗。

這樣的痛包括很多人去七寶看房，都覺得包括城市面貌到各方面配套不論是交通，教育，商業(yè)，都很好，唯一的短板就是距離飛機航線太近，擔(dān)心生活受到噪音影響。

不僅僅是七寶，虹橋機場的位置距市中心只有13公里，周圍正好是人口稠密的居民住宅區(qū)，覆蓋七寶、航華、九亭、江橋等地區(qū)，飛機起降過程中產(chǎn)生的刺耳噪聲，很多年給這些地方的居民造成了巨大的困擾。

抬頭就能看到飛機低空飛過，噪音轟隆隆地跟打雷似的，電視里的聲音根本聽不到…這是他們生活的常態(tài)。

如今， 由七寶開始，這樣的小區(qū)會迎來屬于自己的轉(zhuǎn)機。

長期受到噪音影響生活居民，未來會因為這樣的民生工程，改變自己的生活，同時讓房子更保值。

通過城市更新改變生活質(zhì)量，同時提升物業(yè)價值，這就是舊改帶來的更大利好所在。

我詢問了一下附近中介門店的人，他們告訴我一個數(shù)字，單從萬科城市花園這個小區(qū)來看，不少完成舊改后的房源，掛牌價格都會提高至少5%以上。

這次對于虹橋機場噪音改造工程，政府的重視程度和執(zhí)行力力度有多大。

從戰(zhàn)略層面上看，虹橋機場噪音改造工程，是作為一個典型和范本來實施的，未來其他許多城市機場附近噪音改造的工程，會直接抄上海的作業(yè)，把七寶的做法搬過去用就行了。

還有涉及的面積之大，不僅僅是一個小區(qū)，是13個小區(qū)，是七寶一整個片區(qū)的改造。

從城市更新的規(guī)律來看，既有單體建筑的更新，同時上海也在做也有這樣社區(qū)，片區(qū)大面積更新。

在執(zhí)行力度上，直接給出每一平米1000元，最高10萬元的補償款，并且在整體施工結(jié)束并移交的30個工作日內(nèi)，一次性發(fā)放。

因為這樣的補償力度，很大程度上可以加快整個工程的進(jìn)度，從而加快了改造的速度，這樣的力度也是前所未有的。

不管從哪方面來看，虹橋機場噪音改造工程是一項今年上海舊改力度最大的工程之一。

但是，房屋降噪隔音改造，這本是件造福于民的惠民工程，并且還有貨幣補貼。

在前期的輿論氛圍中，也產(chǎn)生了矛盾點，大部分集中在于工廠的用材施工質(zhì)量以及具體實施方式的一些擔(dān)憂。

首先，我們看看降噪工程的宣傳冊，上面寫著主要改造內(nèi)容，拆除原有窗戶，根據(jù)不同部位安裝相應(yīng)式樣的塑鋼（二代）單排隔聲窗。

對此，有居民表示不理解并且認(rèn)為不公平，問題就出在用材是塑鋼（二代）單排隔聲窗上。

因為改造的小區(qū)很多都是2000年左右建成的老小區(qū)，因此一直以來，噪音污染都是存在的。

所以不少業(yè)主為了降噪，近幾年投入了不少錢做了斷橋中空鋁合金窗，但是虹橋機場降噪工程使用的隔音窗卻是差了一個檔次的塑鋼材料。

在同等補貼水平線上，提前出資做了降噪的居民，其實多了一項支出，并且換上的隔音窗并沒有自己安裝的好，還要接受幾個月的生活不便利。

而在此次被列入二期改造序列的南國花園業(yè)主群里，業(yè)主們也展開了熱烈的討論，對于改造工程的擔(dān)憂也大部分集中于對工程用材、施工質(zhì)量以及具體實施方式的一點擔(dān)憂。

不過這些也只是前期輿論的矛盾，據(jù)我所知，到了工程真正實行的階段，絕大部分業(yè)主還是簽上了同意二字的，因為放棄改造，不僅讓自己的房子未來在二手房市場上處于弱勢，并且等于放棄補償款，所以他們心里也清楚，虹橋機場噪音改造工程，利大于弊。

所以，虹橋機場噪音改造工程雖然經(jīng)受了一些小小輿論的質(zhì)疑，不過在后期推進(jìn)上還比較順利。

其實背后的原因很簡單，隨著棚改結(jié)束，未來城市舊改是大勢所趨。

未來的上海會一直走在精細(xì)化舊改的路上，正如我們看到的七寶小區(qū)降噪那樣。

今年，是上海加強城市管理精細(xì)化三年行動計劃的第三年，也是最后一年。

所以，我們能看到今年來很多很多城市微更新，除了對房子的關(guān)注，同時更關(guān)注的是居住在城市里的每一個人，這才是上海加強城市管理，想要達(dá)到的精細(xì)化。

舉兩個例子。

比如，家裝電梯遇阻，上海立馬出臺文件，降低啟動門檻，把業(yè)主意愿征詢的通過比例從原先的90%降低到三分之二，把補貼金額從24萬元提升到28萬元，顯示出了政府對于舊改小區(qū)家裝電梯的推進(jìn)力度和誠意，因為這對于住在老舊小區(qū)里高層的老年人來說，是可以解決他們生活不便的痛點的，也是政府重點推進(jìn)的民生工程。

還有，在公司附近的一條小路上，開起了社區(qū)食堂，以后這樣的社區(qū)食堂會越來越多，去解決這座城市里i老舊小區(qū)里老年人的日常飲食問題，提供更多社交空間和可能，讓老年人感受溫暖，不再孤獨。

這些城市的改造和微更新工程，更多的是這樣的功能重塑，仿佛施魔術(shù)一般，讓城市不僅散發(fā)出活力，也充滿著人文關(guān)懷的魅力。

人來到了城市，是為了更好的生活，上海作為一個走在改革開放前沿的城市，一直以來給人的形象是摩登現(xiàn)代的新區(qū)，和老舊滯后的老區(qū)并存，甚至上海的老齡化被人所詬病，但是這并不影響這座城市不斷外延發(fā)展的同時，沒有忘記向內(nèi)發(fā)力，甚至是用了很大力氣，去善待城市里的每一個角落，和每一個人。

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