有幸著手處理過兩個風(fēng)力發(fā)電機噪聲項目，一個在浙江舟山岑港的海邊風(fēng)電場，一個是湖南岳陽市的丘陵山頂風(fēng)電場。

經(jīng)過我們技術(shù)團隊對風(fēng)電發(fā)電機影響周邊環(huán)境貢獻比來看，覆蓋最廣的是葉片的掃風(fēng)聲和機艙噪聲的疊加噪聲(150米范圍內(nèi)，超過50dB)，周邊居民敏感點影響的嗡嗡聲，主要來自于頂上風(fēng)力發(fā)電機機艙尾部的發(fā)電機、冷卻風(fēng)機通過機艙壁和通風(fēng)口對周邊環(huán)境“居高臨下”產(chǎn)生噪聲污染(風(fēng)電機組正常運行時，機艙噪聲超過90dB)！從常規(guī)被動降噪手段上無法實施，一些風(fēng)電廠家的改進方案是：改葉片邊椽為鯊魚鰭狀，使其掃風(fēng)時與空氣摩擦碰撞更流暢，降低噪聲2~3分貝！而我們的技術(shù)手段是對機艙加強中低頻段的隔音降噪，同時兼顧做好通風(fēng)消聲散熱處理。

處理后，降低5分貝左右，在風(fēng)電場環(huán)評聲環(huán)境劃定范圍內(nèi)，基本可以降至50dB以下，達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)和《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中的2類區(qū)域標準，晝間60dB，夜間50dB以內(nèi)。

敏感點明顯感覺降低(3個分貝為一個聲音強度！)，80%左右的受影響人群表示可以接受。

國內(nèi)首創(chuàng)。