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噪音是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音[1]。

從環(huán)境保護的角度講：凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪音[1]。

從物理學的角度講：噪音是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音[2]。

中文名噪音外文名Noise單位分貝（dB）概念泛指嘈雜、刺耳的聲音歸類聲音定義物理學噪音的音頻圖像噪音是發(fā)聲體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音[2]。

環(huán)境保護凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，都屬于噪音。

從這個意義上來說，噪音的來源很多，如街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪音[3]。

從總體上講，噪音由物體的振動產(chǎn)生[3]。

物理量單位①定義。

衡量聲音音量變化的單位，符號為dB。

它是兩個聲音的音量之比，用對數(shù)表示。

計算公式：分貝=10log音量A/音量B[4]。

②特點。

恰與入耳對音量變化的聽覺靈敏度相似，即人耳對音量小的變化感覺靈敏，而對音量很大的變化感覺不靈敏。

例如聲壓增大兩倍，有6分貝的感覺，而聲壓增大1000倍，人耳只有40分貝的感覺。

錄音師在錄音時可根據(jù)分貝表的指示，對聲音強弱進行控制[4]。

產(chǎn)生方式振動產(chǎn)生轉(zhuǎn)動機械：許多機械設(shè)備的本身或某一部份零件是旋轉(zhuǎn)式的，常因組裝的損耗或軸承的缺陷而產(chǎn)生異常的振動，進而產(chǎn)生噪音[5]。

沖擊：當物體發(fā)生沖擊時，大量的動能在短時間內(nèi)要轉(zhuǎn)成振動或噪音的能量，而且頻率分布的范圍非常的廣，例如沖床、壓床、鍛造設(shè)備等，都會產(chǎn)生此類噪音[5]。

共振：每個系統(tǒng)都有其自然頻率，如果激振的頻率范圍與自然頻率有所重疊，將會產(chǎn)生大振幅的振動噪音，例如引擎、馬達等[5]。

磨擦：此類噪音由于接觸面與附著面間的滑移現(xiàn)象而產(chǎn)生聲響，常見的設(shè)備有切削、研磨等[5]。

電機：噪聲流動產(chǎn)生流動所產(chǎn)生的氣動噪音，亂流、噴射流、氣蝕、氣切、渦流等現(xiàn)象。

當空氣中以高速流經(jīng)導管或金屬表面時，一般空氣在導管中流動碰到阻礙產(chǎn)生亂流或大而急速的壓力改變均會有噪音的產(chǎn)生[6]。

環(huán)境噪聲一般環(huán)境噪音大多來自隨機的噪音源，例如急馳而過的車輛、飛機的鳴笛、人們的喧鬧、以及周圍各式各樣的噪音來源[6]。

燃燒產(chǎn)生在燃燒過程中可能發(fā)生爆炸、排氣、以及燃燒時上升氣流影響周圍空氣的擾動，這些現(xiàn)象均會伴隨噪音的產(chǎn)生。

例如引擎、鍋爐、熔煉爐、渦輪機等這一類的燃燒設(shè)備均會產(chǎn)生這一類的噪音[6]。

其他原因產(chǎn)生在日常生活中，諸如室內(nèi)各項家庭用具均會發(fā)生聲音，如冷氣機、音響、抽油煙機、電視、空調(diào)設(shè)備，均為噪音源，另外；如學校、商場、公園、體育場等公共場所亦可視為噪音產(chǎn)生的場所[7]。

噪聲減弱方法1、在聲源處減弱噪音[8]。

2、在傳播途徑中減弱噪音[8]。

3、在人耳處減弱噪音[8]。

分類及特點噪音污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產(chǎn)生的噪音、固體振動產(chǎn)生的噪音、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪聲[7]。

噪聲按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及>1000Hz的高頻噪聲[7]。

噪音按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪音、非穩(wěn)態(tài)噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈沖噪音等[7]。

交通噪聲交通運輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。

具有兩個特點：1．存在十分廣泛。

汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機場臨近區(qū)域的噪音水平[7]。

2．通常音量都很大。

機場附近的噪音響度大約在75dB~95dB之間[7]。

職業(yè)噪音在工作場所中的噪音是第二個主要的來源。

職業(yè)噪音的第一特點是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。

另一個特點是具有廣泛性，并且音量都很大[9]。

建筑噪音環(huán)保署在1986年成立時，建筑噪音是主要的問題。

當時，市區(qū)建筑地盤的打樁機每天12小時運作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。

政府于1989年實施《噪音管制條例》，其后逐漸加強管制建筑噪音。

已建區(qū)的建筑工地每日只可進行3至5小時打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設(shè)備，其他嘈吵建筑工序則受管制。

然而，日建筑噪音的問題仍未徹底解決。

人們正探究問題癥結(jié)，并鼓勵建造業(yè)成員自律守法，改變他們把罰款納入經(jīng)營成本的錯誤觀念[9]。

其他噪音飛機噪音由民航處負責管制。

該處會監(jiān)測噪音水平及規(guī)定航空公司采納較寧靜的飛行常規(guī)，例如在飛機起飛時實施消減噪音的步驟。

香港國際機場于1998年遷往赤角后，市區(qū)的飛機噪音滋擾已大幅減低。

以往，啟德機場附近盡是稠密的住宅區(qū)，飛機升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言[9]。

工商業(yè)場所如食肆等的通風系統(tǒng)經(jīng)常產(chǎn)生擾人聲浪。

這類噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監(jiān)管，后者的噪音水平必須達到歐洲及日本的標準[9]。

分級分貝有很多概念，一般是形容聲音大小的物理量。

聽力損失以純音測聽500、1000、2000赫茲Hz的氣導平均聽力計算，正常人的聽力范圍在 20~20,000赫茲（Hz）之間。

世界衛(wèi)生組織耳聾26～40分貝：輕度聾[10]41～55分貝：中度聾[10]56～70分貝：中重度聾[10]71～90分貝：重度聾[10]音量等級（類比）190分貝 導致死亡[11]；150分貝 火箭、導彈發(fā)射的聲音[11]；140分貝 歐盟界定的導致聽力完全損害的最高臨界點[11]；140分貝 噴氣式飛機起飛的聲音[11]；139分貝 世界杯球迷的吶喊聲[11]；130分貝 螺旋漿飛機起飛的聲音、搖滾音樂會的聲音[11]；120分貝 在這種環(huán)境下呆超過一分鐘即會產(chǎn)生暫時性耳聾[11]；120分貝 球磨機工作的聲音[11]；110分貝 電鋸工作的聲音[11]；105分貝 永久損害聽覺[11]；100分貝 氣壓鉆機聲音、壓縮鐵錘捶打重物的聲音[11]；100分貝 拖拉機開動的聲音[11]；90分貝 嘈雜酒吧環(huán)境聲音、電動鋸鋸木頭的聲音[11]；90分貝 嘈雜的辦公室、高速公路上的聲音[11]；85分貝及以下 不會破壞耳蝸內(nèi)的毛細胞[11]；80分貝 街道環(huán)境的聲音、一般車輛行駛的聲音[11]；75分貝 人體耳朵舒適度上限[11]；70分貝 大聲說話的聲音[11]；60分貝 正常交談的聲音[11]；50分貝 辦公室的聲音[11]；40分貝 圖書館閱覽室的聲音[11]；30分貝 臥室的聲音[11]；20分貝 竊竊私語的聲音[11]；10分貝 風吹落葉的沙沙聲[11]；0分貝 剛剛引起聽覺的聲音[11]。

普通人的聽覺宇宙音量 -254分貝絕對無聲0 ~20 分貝 很靜、幾乎感覺不到；20 ~40 分貝 安靜、猶如輕聲絮語；40 ~60 分貝 一般、普通室內(nèi)談話；60 ~70 分貝 吵鬧、有損神經(jīng)；70 ~90 分貝 很吵、神經(jīng)細胞受到破壞。

90 ~100 分貝 吵鬧加劇、聽力受損；100 ~120 分貝 難以忍受、呆一分鐘即暫時致聾；120分貝以上 極度聾或全聾[12]。

噪音污染隨著近代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染也隨著產(chǎn)生，噪音污染就是環(huán)境污染的一種，已經(jīng)成為對人類的一大危害。

噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內(nèi)三個主要環(huán)境問題[13]。

噪音是發(fā)生體做無規(guī)則時發(fā)出的聲音[14]。

聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進行傳播。

通常聽到的聲音為空氣聲。

一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20000Hz，稱為可聽聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20000Hz，稱為超聲波。

所聽到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。

聲音的大小是由聲音的強弱決定的。

從物理學的觀點來看，噪音是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而成；樂音則是和諧的聲音[14]。

判斷一個聲音是否屬于噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。

例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對于正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。

即使同一種聲音，當人處于不同狀態(tài)、不同心情時，對聲音也會產(chǎn)生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。

因此，從環(huán)境保護的角度來講，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪音。

當噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪音污染[14]。

噪音的危害健康影響一般噪聲高過50dB(A)，就對人類日常工作生活產(chǎn)生有害影響。

具體危害如下：聽力損傷噪音是傷害耳朵感聲器官（耳蝸）的感覺發(fā)細胞（sensoryhaircells），一旦感覺發(fā)細胞受到傷害，則永遠不會復(fù)原。

感覺高頻率的感覺發(fā)細胞最容易受到噪音的傷害，因此一般人聽力已經(jīng)受噪音傷害了，如果沒有做聽力檢驗卻往往不自覺，直到聽力喪失到無法與人溝通時，卻為時已晚。

早期聽力的喪失以4000Hz最容易發(fā)生，且雙側(cè)對稱（4Kdip）。

病患以無法聽到輕柔高頻率的聲音為主。

除非突然暴露在非常強烈的聲音下如槍聲，爆竹聲等，聽力的喪失也是漸進性的[15]。

視力損傷研究表明，當噪音為90分貝時，人們視網(wǎng)膜中視桿細胞區(qū)別光亮度的敏感性開始下降，識別弱光的反應(yīng)時間延長；達到95分貝時，瞳孔會擴大；達到115分貝時，眼睛對光亮度的適應(yīng)性會降低207[15]。

此外，長期接觸噪音的人，最易發(fā)生眼疲勞、眼痛、視物不清和流淚等現(xiàn)象[15]。

睡眠影響有高達百分之二十八的人認為噪音影響睡眠，但長久影響下是否對健康有傷害，尚待進一步的探討[15]。

心理影響在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的癥狀，容易激動的情形。

有人研究發(fā)現(xiàn)噪音越高的工作場所，意外事件越多，生產(chǎn)力越低，此項結(jié)果仍有爭論[15]。

噪音防治管理防治管理為了防止噪音，我國著名聲學家馬大猷教授曾總結(jié)和研究了國內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標準，提出了三條建議：（1）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝[16]。

（2）保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在 25~50 分貝[16]。

（3）對于睡眠時間建議在 35~50 分[16]貝。

我國心理學界認為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟和技術(shù)上的可行性。

充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)。

控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分[16]。

噪音控制（1）降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動）[17]。

（2）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等[17]。

（3）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或頭盔等護耳器[17]。

防治辦法（1）營造隔音林；（2）將噪聲污染嚴重的企業(yè)搬離市區(qū)；（3）源頭處預(yù)防，傳播過程消減[18]。

噪音控制在技術(shù)上雖然已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟和效果等方面進行綜合權(quán)衡。

國內(nèi)已經(jīng)有這方面噪音治理先進技術(shù)的企業(yè)及事業(yè)單位：如清華大學建筑物理實驗室，司等在噪音治理與振動控制行業(yè)領(lǐng)域做出比較突出貢獻。

當然，具體問題應(yīng)當具體分析。

在控制室外、設(shè)計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。

總之，對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音，應(yīng)有一定的區(qū)別[18]。