奧迪A4L是奧迪家族中一款十分暢銷的車型。

它在繼承奧迪家族設(shè)計(jì)基因的前提下，對(duì)汽車的車身結(jié)構(gòu)、線條做了適度的優(yōu)化，讓整車顯得更加的年輕、動(dòng)感。

汽車內(nèi)飾配置豐富，設(shè)計(jì)也很人性化，為每位擁有他的車主都帶來(lái)了非常舒適用車體驗(yàn)。

不過(guò)，奧迪A4L的也有一個(gè)明顯的短板，就是原車的隔音效果不盡人意。

就在上次我們武漢汽車音響改裝店剛為一位A4車主改裝了原車隔音（詳情點(diǎn)擊→《高速噪音不再煩惱 武漢奧迪A4汽車隔音改裝》），今天又來(lái)了一位A4L的車主。

這位車主反應(yīng)的問(wèn)題基本與A4反應(yīng)的相差無(wú)幾，同樣都有主駕位噪音過(guò)大的情況出現(xiàn)。

對(duì)于擁有多次施工經(jīng)驗(yàn)的武漢歌德，這種隔音問(wèn)題，我們自然是得心應(yīng)手。

全車配置：車型：奧迪A4L翼子板：俄羅斯STP CSH小炸彈，航空AC06棉前腳踏：CSH 小炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉門(mén)板：CSH 銀衛(wèi)盾，軍工記憶棉引擎蓋：CSH 銀衛(wèi)盾，軍工記憶棉改裝師首先將俄羅斯STP CSH小炸彈和航空AC06棉雙層隔音材料安裝在四個(gè)翼子板上，原車的翼子板上僅僅只是普通的鈑金結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)翼子板極易發(fā)生共振，從而將胎噪傳入車廂內(nèi)部。

通過(guò)來(lái)自俄羅斯STP 的兩層止振材料，就能有效的抑制共振的產(chǎn)生，從而將胎噪控制在車廂外。

同樣的，原車的前腳踏位置原廠也是沒(méi)有做任何隔音處理的。

除了胎噪以外還有路面的沙石迸濺產(chǎn)生的路噪，都會(huì)通過(guò)前腳踏向車內(nèi)傳遞。

改裝師還是先將CSH 小炸彈和航空AC06棉安裝在前腳踏部位用于減震針對(duì)復(fù)雜的噪音改裝師安裝了三層NB3反彈棉，強(qiáng)大的吸音能力能將各不同頻段的噪音都良好的過(guò)濾掉門(mén)板的雙層隔音使用了CSH 銀衛(wèi)盾和軍工記憶棉，改裝師將兩種材料緊緊的貼合在門(mén)板里外兩側(cè)，阻擋來(lái)自外界的風(fēng)噪，提升門(mén)板的密閉性。

除了以上三個(gè)噪音重災(zāi)區(qū)外，改裝師通過(guò)路測(cè)還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)噪音較為嚴(yán)重的部位，就是引擎蓋。

改裝師同樣使用了CSH 銀衛(wèi)盾加上軍工記憶棉的雙層隔音材料，在抑制引擎蓋共振的同時(shí)還能提供出色的隔熱效果，有效保護(hù)漆面的光澤度。

【改裝點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)專業(yè)的路測(cè)定方案，和細(xì)膩扎實(shí)的施工后，這臺(tái)奧迪A4L的行車噪音抑制得十分完美。

再次上路測(cè)試，可以明顯的感受到車內(nèi)環(huán)境非常安靜，即使在高速行駛的過(guò)程中，噪音也基本不會(huì)再出現(xiàn)，車主對(duì)此次隔音改裝很是滿意。