浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)的穩(wěn)定性好，而且整個成型產(chǎn)品為均質(zhì)單一材料，內(nèi)外材料一樣質(zhì)量穩(wěn)定可靠。將聚丙烯改性，使其符合建筑用保溫隔聲要求。

1.浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)環(huán)保性能優(yōu)勢

產(chǎn)品材料為世界公認無公害產(chǎn)品，綠色環(huán)保，改性納米工藝科技含量高，無污染、無揮發(fā)性氣味;B1級阻燃，安全性能提高。

2.浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)施工優(yōu)勢

浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)柔韌性特點，任意現(xiàn)澆層無需找平處理就可以隨性鋪設，有效減少工序環(huán)節(jié)。

3.浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)性價比優(yōu)勢

浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)超薄材質(zhì)不以犧牲高層為代價來換取保溫隔聲的性能達標;柔韌材質(zhì)大限度避免裂縫，從而實現(xiàn)保溫、隔聲兩全其美。

4.浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)良好的保溫隔聲性能

鋼筋混凝土樓板100mm，由于浮筑樓地面保溫隔聲系統(tǒng)為柔韌抗沖擊材料，耐熱老化;閉孔結構，不吸水、不霉變，實現(xiàn)了隔聲與保溫結合。因為其高強度回彈性能好，壓縮變形小，設計時導熱系數(shù)的修正系數(shù)取1.1，保溫層厚度設計為8mm就能充分滿足夏熱冬冷地區(qū)和江浙滬地區(qū)節(jié)能65%的標準。

5.保溫隔聲板采用新料生產(chǎn)，環(huán)保安全、抗老化性能好，密度120以上，抗壓性能好，安裝不開裂。只做高密度保溫隔聲板，低密度易開裂的材料不生產(chǎn)，保證安裝開裂。

室內(nèi)隔音減振方法：
1、浮筑地面：
當樓板等建筑構件受到撞擊時，振動將在構件及其連接結構內(nèi)傳播，最后在墻體、頂棚等向房間振動輻射聲音，所有固體連接的部分都會振動。如果讓固體物件脫離或構件之間存在彈性的減振墊層，振動的傳播將在這些位置處受到極大的阻礙，當使用彈簧或與彈簧效果類似的玻璃棉減振做墊層將地面做成“浮筑地面”，就提高樓板撞擊聲隔音的能力。 隔振樓板和下面的支撐彈性墊層構成了一個彈性墊層構成了一個彈性系統(tǒng)，一般的隔振規(guī)律是，樓板越重、墊層越好、下沉度越大，隔振效果越好。
2、彈性隔音吊頂
如果樓上房間有較大的振動，如人員的活動、機器的振動或敲擊等，在樓下做隔音吊頂時需要采用彈性吊件，否則振動會通過剛性的吊桿傳遞到吊頂，再將聲音輻射到房間中。如果房間內(nèi)噪聲大，會引起頂棚較大振動。為了隔絕傳遞給頂棚的振動，也需要彈性隔音吊頂。
3、房中房
房中房是隔音隔振效果最好的一種建筑形式，即在房間中再建一個房間，內(nèi)層房間位于在彈簧或其他減振設備上，四周墻壁及天花與外部房間之間沒有任何連接。房間之間形成空氣層，不僅有利空氣聲的隔音，而且有利隔離撞擊產(chǎn)生的聲音。
4、柔性連接
為了防止設備振動傳遞到與其連接的其他結構上，需要采用柔性連接。振動的特點是，剛性越強，傳遞的振動越大。

無機纖維噴涂是一種環(huán)保涂料，具有防火、耐候、抗污染等優(yōu)點，廣泛應用于建筑物外墻、屋頂、隔熱層等領域。其施工流程相對較為復雜，需要進行多個步驟和注意事項。

一、前期準備
1.施工方案確定：在開始施工前，需要根據(jù)實際情況確定施工方案，包括使用的材料種類、數(shù)量、施工步驟等。

2.現(xiàn)場勘測：針對不同的建筑結構，需要進行現(xiàn)場勘測，了解基礎結構和墻體厚度等信息，以便確定噴涂的厚度和涂層的壓縮系數(shù)。

3.設備和材料準備：在開始施工前，需要準備好必要的設備和材料，例如噴涂機、無機纖維、膠粘劑、安全防護用品等。

二、噴涂前處理工作
1.清潔基層表面：在開始噴涂之前，需要清潔基層表面，去除灰塵、油脂等雜質(zhì)，確保涂層不受影響。

2.基層處理：在清潔完基層表面后，需要進行基層處理，例如打磨、刮平等，以保證基層表面平整光滑。

3.貼膠帶：在噴涂前，需要對某些區(qū)域進行遮擋和保護，如窗戶、門等，需要用膠帶進行覆蓋。同時需要用膠帶將相鄰的墻面分隔開來，防止墻面之間的交界處出現(xiàn)鉛筆條。

三、噴涂過程
1.涂抹基礎底漆：在開始噴涂前，需先涂抹基礎底漆以提高涂層附著力并使表面更加光滑。

2.噴涂無機纖維：在底漆干燥后，可以使用噴涂機將無機纖維均勻地噴涂于基層表面上，并按要求控制噴涂厚度和質(zhì)量。噴涂時要從上往下噴涂，每個位置至少噴涂兩次，確保無機纖維棉密實牢固。

3.平整表面：待噴涂干燥后，需要對表面進行平整處理，使其更加美觀且具有防水性能。此時可以用刮刀將表面刮平，并確保表面平整度達到標準。

4.加固角部位：對于建筑物的角部位，需要進行特殊處理以增強其結構強度和穩(wěn)定性。噴涂時需要在墻角處噴涂膠粘劑，然后再將無機纖維棉噴涂上去，確保角部位密實不松動。

四、完工驗收
1.完工驗收：在施工完成后，需要對涂層進行檢查和驗收，確保其質(zhì)量達到要求。涂層應該均勻、致密而且覆蓋全面，沒有裂紋和空洞等缺陷。同時，還需要檢查涂層的厚度是否符合要求，并進行必要的修補和調(diào)整。

2.清理場地：完成驗收后，需要清理施工現(xiàn)場并處理廢棄材料，以保持環(huán)境整潔。將噴涂設備和材料歸位，嚴格按照規(guī)定進行存放和管理。

五、注意事項
1.安全防護：在施工過程中，需要嚴格遵守安全操作規(guī)程，穿戴好安全防護用品，如安全帽、口罩、手套等，以保障施工人員的安全。特別是在高空作業(yè)時，一定要注意安全，嚴禁跨越欄桿或在不穩(wěn)定的地方站立。

2.噴涂質(zhì)量控制：無機纖維噴涂的質(zhì)量關鍵在于噴涂的均勻性和密實程度。因此，在噴涂過程中一定要控制噴涂厚度和質(zhì)量，并進行多次噴涂，確保涂層牢固。

3.施工環(huán)境：在施工時需要選擇一個相對封閉的環(huán)境，避免天氣干擾和外來雜質(zhì)的侵入。在施工現(xiàn)場周圍設置安全區(qū)域，禁止無關人員進入。

4.溫度和濕度：噴涂時需要注意環(huán)境溫度和濕度的控制。通常要求環(huán)境溫度不低于5℃，濕度不超過85%。如果溫度太低或者濕度過高，會影響噴涂效果和干燥時間。

總體來說，無機纖維噴涂是一項相對復雜的施工工程，需要嚴格按照規(guī)程進行操作，并采取必要的安全防護和質(zhì)量控制措施。只有保證施工質(zhì)量和安全，才能獲得優(yōu)異的噴涂效果和長久的使用壽命。

空調(diào)機組減震辦法

我們在日常使用空調(diào)機組的時候，可能會出現(xiàn)噪音的問題，這個時候我們應該如何處理呢？

空調(diào)機組噪聲治理措施：
一、消聲
1、風機消音：降低風機空氣動力性噪聲有效的辦法是安裝專業(yè)的排風消聲器，可以在每臺風機上部安裝一個阻抗復合式消聲器。

消聲器控制空調(diào)機組經(jīng)過通風管道，傳到受聲點以及風道內(nèi)氣流噪聲。

二、減振
2、壓縮機隔聲處理：空調(diào)機組壓縮機安裝于箱體下部型鋼支架上，有的壓縮機進氣腔內(nèi)有一定的空間，可以局部加裝吸隔聲罩，將壓縮機罩起來；有的空調(diào)機組壓縮機無法安裝吸隔聲罩，其噪聲通過進氣護罩板傳出，此時可將護罩板拆除，加裝進風消聲百葉。

消除振源設備與傳聲介質(zhì)之間的剛性銜接，可以控制空調(diào)設備的噪音，避免通風管道受迫振蕩發(fā)聲。

三、隔聲
3、空調(diào)機組箱體高性能隔音房：空調(diào)機組本身通過散熱要求較高，多數(shù)是置于空曠的室外或是屋頂上或是裙樓上。由于空調(diào)機組的外形尺寸大：3700*2000*1900（mm）.噪聲輻射面大，一般要根據(jù)現(xiàn)場情況設計高性能隔音房，設計時還要注意不影響空調(diào)機組的通風散熱。

減小設備噪聲對地面上運用房間的影響，可以對機房墻體、樓板進行一定的隔聲處理。
4、減振處理：空調(diào)機組安裝時必要注意設備基礎的隔振與管道減振，隔絕空調(diào)機組引起的固體傳聲，可使用彈簧減振器，吊架彈簧減振器。

我們在日常使用空調(diào)機組的時候，可能會出現(xiàn)噪音的問題，這個時候我們應該如何處理呢？

一、消聲

消聲器控制空調(diào)機組經(jīng)過通風管道，傳到受聲點以及風道內(nèi)氣流噪聲。

二、減振

消除振源設備與傳聲介質(zhì)之間的剛性銜接，可以控制空調(diào)設備的噪音，避免通風管道受迫振蕩發(fā)聲。

三、隔聲

減小設備噪聲對地面上運用房間的影響，可以對機房墻體、樓板進行一定的隔聲處理。

辦公室噪音治理

1、噪聲控制的整體安排，防止交叉干擾。在辦公室裝修設計的空間的總體規(guī)劃中，應盡量使噪聲源遠離辦公空間。

2、提高隔聲圍護結構的能力，開放的地方應考慮雙窗口設置，以及封閉的自然通風和機械通風系統(tǒng)，減少通風噪聲的峰值。

3、辦公室裝修設計時針對于辦公用房，吸聲結構的吸聲材料和技術的應用是非常廣泛的，除了吸聲技術，實現(xiàn)吸聲降噪效果，還可以控制聲音的反射。

很多上班族都遭受過辦公室噪音的困擾，除了機器的嘈雜聲之外，還有許多“人為”的噪音，例如同事之間的大聲交談，鍵盤聲……都會成為影響工作效率，甚至是影響上班族身心健康的“隱形殺手”，那么怎樣解決辦公環(huán)境的噪音呢？

1、設立精確的辦公區(qū)域劃分

打造精確的辦公空間區(qū)域劃分對減少辦公室噪音起著至關重要的作用。把會產(chǎn)生噪音的機器設備如打印機、復印機等，放置在遠離工作區(qū)域的單獨空間。同時也可以在辦公室里劃分一些隔音區(qū)域作為臨時討論工作，或者接聽電話的空間。

?精確劃分辦公空間
2、加裝吸音板

在會議室內(nèi)墻壁、天花板等位置加裝吸音板可以減少聲波反射，從而達到隔音效果。吸音板的材質(zhì)和布置也需要注意，以達到最佳的吸音效果。

3、合理布局

在會議室內(nèi)合理擺放家具和設備，可以減少聲波反射和共鳴，從而減少噪音干擾。

以上方法并不是一定要全部實施，可以根據(jù)實際情況和預算進行選擇和調(diào)整。需要注意的是，在進行選購辦公家具時，應該找專業(yè)的空間規(guī)劃師進行設計布局，以保證最好的效果。

什么材料隔熱1、膨脹聚苯板

它又被叫成是EPS板，采用各種專用的膠粘劑，然后通過特殊的方式將板材固定在墻體的外表上。膨脹聚苯板具有質(zhì)地輕、導熱系數(shù)低、保溫效果好、價格便宜等特點，但是這種隔熱材料容易吸水，遇到雨天會使導熱系數(shù)增大，從而保溫的效果也變差，這是它的一大缺點。

什么材料隔熱2、擠塑聚苯板

其實，擠塑聚苯板又名為XPS板，是以聚苯乙烯樹脂為主，加入了聚合物，然后經(jīng)過加熱，并且注入催化劑，而后擠塑壓出而成的，其內(nèi)部擁有獨立的密閉式氣泡結構，是一種具有耐潮濕、耐抗壓、耐腐蝕、質(zhì)輕、吸水率低、抗老化及導熱系數(shù)低等諸多優(yōu)勢的隔熱材料，但就是價格比較貴，所以要特別注意。

什么材料隔熱3、巖棉板

這種保溫隔熱材料主要以玄武巖為原材料，需要高溫熔化而成。據(jù)悉，真正好的巖棉板具有質(zhì)輕、防火性好、耐高溫、吸聲、導熱系數(shù)小的優(yōu)勢。不過它的吸濕性大，所以特別要注意防雨，尤其是不能在雨天的情況下進行施工。

什么材料隔熱4、膠粉聚苯顆粒保溫漿料

它是由保溫膠粉料與聚苯顆粒結合而成的一種隔熱材料，具有施工速度快、防火、導熱系數(shù)低、耐凍、抗老化、經(jīng)濟實惠等特點，而且對平整度的要求不高，但保溫效果不佳，所以在選擇時要謹慎。

什么材料隔熱5、聚氨酯發(fā)泡材料

這應該是大家最為熟悉的隔熱材料之一，制作它的主要原料是異氰酸酯和聚醚，然后加入多種助劑結合專用的設備，經(jīng)過高壓、發(fā)泡而成，是一種高分子聚合物。相比較前面幾種，其導熱系數(shù)最低、防水和保溫性能佳、強度也高，但就是價格較貴，不過貴有貴的道理，畢竟一分錢一分貨。

隔聲保溫墊的特點

隔聲保溫墊具有多種特點，首先它是一種高性能的材料，具有很好的隔聲和保溫效果。其次，它具有很好的耐用性和可靠性，可以長時間使用而不易損壞。此外，它還具有美觀大方的外觀，可以為家居環(huán)境增添一份亮麗的色彩。

隔聲保溫墊的應用場景

隔聲保溫墊可以應用于各種場景，如家庭、辦公室、工廠、學校等。在工廠中，它可以用于生產(chǎn)線和倉庫等部位，為工人和工作人員創(chuàng)造一個安全、舒適的工作環(huán)境。

隔聲保溫墊的安裝方法

安裝隔聲保溫墊的方法非常簡單，首先需要測量需要隔音的部位尺寸，然后根據(jù)尺寸選擇合適的墊子。其次，將墊子粘貼在需要隔音的部位上，可以使用專業(yè)的隔音膠水或雙面膠帶進行固定。最后，等待一段時間，讓墊子充分固定和發(fā)揮作用。

工廠噪音治理首先我們要分析噪聲源頭在哪里，影響的范圍在哪里，然后制定合理的降噪隔音方案，噪聲治理方案主要從噪聲源、傳播途徑這兩個方面進行治理，一般工廠里面機器設備比較多，我們可以采用安裝隔聲罩或者隔音房的方式來進行降噪隔聲，然后根據(jù)具體的設備可以選擇消聲器、吸音材料，進一步的降低噪聲污染，具體問題具體對待；

1. 降噪設計：通過在設備和建筑物上采用隔音材料和隔聲結構，減少噪聲的傳播和反射，從而達到降低噪聲的目的。
2. 合理布局：在廠區(qū)的規(guī)劃和建設中，應該將噪聲源和噪聲敏感區(qū)域進行合理的布局，避免噪聲對周邊環(huán)境的影響。
3. 管理控制：通過實施生產(chǎn)管理措施，如優(yōu)化生產(chǎn)工藝、調(diào)整生產(chǎn)時間、加強設備維護保養(yǎng)等，控制噪聲源的產(chǎn)生和傳播。

工廠噪聲治理的新技術 :
一、隔音：工廠內(nèi)部分可獨立圍堵的設備，可對其設置隔聲罩、靜音房等，阻隔噪聲對外輻射;

二、消聲：工廠內(nèi)類似風機、冷卻塔等，有著空氣動力性噪聲的設備，可對其安裝消聲裝置控制部分噪聲。

三、吸聲：工廠內(nèi)噪聲源多且分部散亂，噪聲源無法獨立圍堵時，可在車間吊頂、墻面等安裝吸聲體，減少車間混響時間，從而降低噪音影響;

四、減振：工廠內(nèi)部分機械性噪聲可采用減振等裝置控制。

這些就是工廠噪音治理的一些措施，具體情況還得實地勘測，南昌佳綠環(huán)保降噪處理經(jīng)驗豐富，降噪效果一般都能達到預期，要想達到更高的降噪效果，當然成本可能要高一點，使用的材料必須更先進，才能達到更好的效果，花更少的錢，做更大的事。

工廠噪音源：
1、機械性噪聲：由于機械的撞擊、摩擦、固體的振動和轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的噪聲，如紡織機、球磨機、電鋸、機床、碎石機啟動時所發(fā)出的聲音。
2、空氣動力性噪聲：這是由于空氣振動而產(chǎn)生的噪聲，如通風機、空氣壓縮機、噴射器、汽笛、鍋爐排氣放空等產(chǎn)生的聲音。
3、電磁性噪聲：由于電機中交變力相互作用而產(chǎn)生的噪聲。如發(fā)電機、變壓器等發(fā)出的聲音
4、廠界噪聲：高噪聲設備引起的廠界噪聲超標。解決方案：控制噪聲應從聲源、傳聲途徑和人耳
工廠噪音大怎么解決：
（1）吸聲：用多孔材料如玻璃棉、礦渣棉等，裝飾在室內(nèi)墻壁上或懸掛在空間，或制成吸聲體；
（2）消聲：利用消聲器來降低空氣動力性噪聲，如各種風機、空壓機排風口等進、排氣噪聲；
（3）隔聲：用一定材料、結構和裝置將噪聲源封閉起來，如聲屏障、隔聲間、隔聲罩、隔聲門窗等；
（4）阻尼、隔振消聲：阻尼是用阻尼涂料涂在管道壁上，減少管壁的振動；隔振是在噪聲源的基礎、地面及墻壁等處裝設減振裝置和防振結構。如在鍛錘地座上安裝減震器等。

1、針對不同的噪音來源，采取不同的隔音措施。例如，對于機械設備周圍的噪音，可以在設備周圍加裝隔音罩；對于流水線運行時的噪音，可以優(yōu)化流水線設計，采用緩沖裝置等。
2、根據(jù)實際情況選擇合適的隔音材料。例如，在人員活動頻繁的區(qū)域，可以鋪設隔音地毯；在設備運行時產(chǎn)生大量噪音的區(qū)域，可以加裝隔音墻等設施。
3、實施隔音措施時需要注意安全問題。例如，在加裝隔音罩時，需要確保罩子的穩(wěn)固性，以免發(fā)生安全事故。
4、定期檢查和維護保養(yǎng)隔音設施。隔音設施需要定期檢查和維護保養(yǎng)，以確保其正常運轉(zhuǎn)，降低噪音水平。通過采取隔音措施、優(yōu)化流水線設計、規(guī)定工作時間、使用隔音材料以及定期維護保養(yǎng)等措施，可以有效地降低工廠內(nèi)的噪音水平，保護員工的健康和生產(chǎn)效率。

鍋爐房內(nèi)的循環(huán)水泵、制冷機、冷卻塔等設備在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的噪音。噪音值普遍超標，嚴重影響附近居民的正常生活，為了營造一個相對安靜的生活環(huán)境，必須進行鍋爐房隔音降噪。

一般我們通過降低聲源、限制噪聲傳播、阻斷噪聲的接收等手段，來達到控制噪聲的目的，在具體的噪聲控制技術上，可采用減振、隔音和消音三種措施。主要從以下幾個方面來考慮：

1、鍋爐房整體吸聲
要降低鍋爐房周圍居民室內(nèi)的噪聲值，應該對鍋爐房內(nèi)鍋爐、水泵、及管道等設備采取減振、隔聲、吸聲、消聲等措施進行綜合治理。

2、鍋爐排煙口降噪
鍋爐低噪音鍋爐,采用冷凝燃燒技術,能將鍋爐噪音降至50分貝以下。燃燒風機功率小,采用了整體隔音技術及排煙降噪措施,燃燒噪音大幅度降低。

3、鍋爐隔振降噪
采用專業(yè)的噪聲治理技術，在鍋爐煙道上加裝具有較好低頻消聲特性的煙囪阻抗復合消聲器。安裝時要考慮到鍋爐房頂板承重、煙道支撐、隔聲、冷凝水等多重技術因素。

4、鍋爐燃燒頭降噪
檢查油管路中的閥門是否打開,油過濾器工作是否正常,清洗泵本身過濾網(wǎng)。

5、燃氣常壓熱水鍋爐減震
燃氣采暖鍋爐使用橡膠接頭,需要使用三元乙丙橡膠的原材料。因為三元乙丙橡膠具有:耐高溫、耐腐蝕、耐酸堿、耐海水等特性,該橡膠的原材料滿足了燃氣采暖鍋爐的使用條件,使用其他的橡膠原材料可能會導致設備壽命縮短。

6、熱水循環(huán)泵減震
減震減噪應與源防護,泵造成的震動力和噪聲應防護立式循環(huán)泵減震,應盡量避免振動源輸送到其他結構的機遇。

7、管道系統(tǒng)減震
彈性材料減震：這種方式是通過在管道周圍包裹柔軟的彈性材料來減小震動和沖擊的影響。

8、機房隔音
隔振:將振動源與環(huán)境通過隔振措施,使設備產(chǎn)生的激振力被減振裝置所隔絕,使固體聲得到有效抑制。

在治理方案的設計過程中，鍋爐房治理噪音公司會考慮到多個方面的影響因素。例如，他們會對鍋爐房的設備進行調(diào)查和分析，確定噪音治理的來源和大小。同時，他們還會考慮建筑物的結構、材料等因素，以及噪音傳播的方式和途徑。最終，他們會根據(jù)不同的因素設計出最合適的噪聲治理方案。

環(huán)保噪聲治理公司

環(huán)保噪音治理公司一般都是從事隔音降噪工程施工，擁有完善的的噪聲治理相關產(chǎn)品，擅長于交通噪音、工業(yè)企業(yè)噪聲、社會生活環(huán)境噪聲、廳堂聲學設計工程、振動控制工程以及建筑工程的泵房、換熱站、送變電設備、冷卻塔、通風空調(diào)系統(tǒng)等噪聲與振動綜合治理。交通市政工程的隔聲降噪、影 院、體育館、醫(yī)院、會議室、賓館 KTV 等建筑聲學工程的設計與施工。

環(huán)保噪聲治理公司主要從事噪聲污染治理業(yè)務，包括建筑工地噪聲污染治理、交通噪聲污染治理、工業(yè)噪聲污染治理等。這些公司擁有先進的噪聲測量設備和技術手段，能夠精確地測量噪聲污染的程度，并針對不同的噪聲源情況，提供科學有效的治理方案。

免費勘察方案專屬定制：

1、工程師免費上門考察、制定并優(yōu)化工藝流程。

2、免費提供噪音治理解決方案，解決噪音治理難題，從方案優(yōu)化到成本管控，面面俱到。

3、多年噪音治理工程經(jīng)驗，現(xiàn)場監(jiān)控，注重細節(jié)品質(zhì)，從每道工序工藝開始抓起。

4、各項專業(yè)資質(zhì)認證，滿足業(yè)主各類工藝需求。

在這些環(huán)保噪聲治理公司的治理方案中，通常會采用以下幾種方法：

一、是通過隔音墻、隔音窗等隔離措施，減少噪聲的傳播范圍；

二、是通過消音器、減震器等設備，消除噪聲源；

三、是通過聲學測量、模擬分析等技術手段，優(yōu)化聲學環(huán)境。

這些方法都能夠有效地降低噪聲污染的程度，改善城市環(huán)境的聲學質(zhì)量。

噪聲檢測是指使用聲學測量儀器或設備對環(huán)境中的噪聲進行測量和分析的過程。下面是噪聲檢測的一些常見方法和依據(jù)：

聲級計測量法：聲級計是一種常用的噪聲測量儀器，它通過測量聲音的聲壓級、頻率等參數(shù)來計算出噪聲的級別和能量。聲級計通常采用A聲級或LA聲級來衡量噪聲的強度。

聲功率測量法：聲功率是指聲音在單位時間內(nèi)所傳遞的能量，通過測量聲功率可以確定噪聲源的強度和影響范圍。聲功率測量通常使用聲功率計或聲強計等設備。

聲場測量法：聲場是指聲音傳播的空間區(qū)域，通過測量聲場的參數(shù)可以了解聲音的傳播特性和影響范圍。聲場測量通常使用聲級計、傳聲器等設備，可以測量聲音的強度、頻率、方向性等參數(shù)。

統(tǒng)計分析法：通過對噪聲數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，可以了解噪聲的分布、變化趨勢和影響范圍。統(tǒng)計分析通常使用計算機軟件或數(shù)據(jù)分析工具來進行數(shù)據(jù)處理和分析。

室內(nèi)噪音檢測方法是什么

室內(nèi)噪音檢測是指使用聲學測量儀器或設備對室內(nèi)環(huán)境中的噪聲進行測量和分析的過程。下面是室內(nèi)噪音檢測的一些常見方法和依據(jù)：

聲級計測量法：聲級計是一種常用的噪聲測量儀器，它通過測量聲音的聲壓級、頻率等參數(shù)來計算出噪聲的級別和能量。聲級計通常采用A聲級或LA聲級來衡量噪聲的強度。
統(tǒng)計分析法：通過對噪聲數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，可以了解噪聲的分布、變化趨勢和影響范圍。統(tǒng)計分析通常使用計算機軟件或數(shù)據(jù)分析工具來進行數(shù)據(jù)處理和分析。
實時監(jiān)測法：使用實時監(jiān)測設備對室內(nèi)環(huán)境中的噪聲進行實時監(jiān)測，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決噪聲問題。

噪聲檢測的依據(jù)包括國際標準、國家標準、行業(yè)標準等，例如ISO 9612:2019、GB/T 17181-2017、GB 12348-2008等。這些標準規(guī)定了噪聲測量的方法和要求，包括測量儀器、測量條件、測量位置、數(shù)據(jù)處理等。在實際應用中，需要根據(jù)具體情況選擇合適的測量方法和依據(jù)，以確保測量結果的準確性和可靠性。

噪音治理的方法和必要性

噪音治理是指采取一系列措施和手段，減少和消除環(huán)境中的噪聲，以保護人們的身心健康和居住環(huán)境。隨著城市化的加速和工業(yè)化的進程，噪聲污染已經(jīng)成為一種常見的環(huán)境問題，因此噪音治理非常必要。下面就介紹一些噪音治理的方法和必要性。

一、噪音治理的方法

設置隔音墻、隔音窗等隔音設施：隔音墻和隔音窗等設施可以有效地減少室內(nèi)外的噪聲傳遞，避免聲音干擾。

使用消聲器、減震器等設備：消聲器和減震器可以降低各種機械設備和交通工具產(chǎn)生的噪聲，減輕噪聲對周圍環(huán)境的影響。

優(yōu)化噪聲源設計：通過對噪聲源進行優(yōu)化設計，可以減少噪聲的產(chǎn)生和傳播，例如設計低噪聲的機械設備、交通工具等。

加強聲音隔離：在聲音容易傳播的區(qū)域，加強聲音隔離措施，例如在辦公室、居民樓等場所采用隔音效果好的建筑材料和隔音裝修等。

植物減噪法：通過種植樹木、草坪等植物來降低噪聲，這種方法具有自然美觀和減噪效果好的優(yōu)點。

二、噪音治理的必要性

保護身心健康：噪聲對人們的身心健康有著很大的影響，長時間的噪聲污染會導致聽力受損、情緒不穩(wěn)定、心血管疾病等健康問題。因此，進行噪音治理可以有效地保護人們的身心健康。

提高居住質(zhì)量：居住環(huán)境中的噪聲干擾會嚴重影響人們的生活質(zhì)量，導致居住舒適度下降。通過進行噪音治理，可以創(chuàng)造一個安靜舒適的居住環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。

促進經(jīng)濟發(fā)展：噪聲污染對經(jīng)濟發(fā)展也有一定的影響，它會干擾人們的生產(chǎn)和工作效率，影響工作效率和創(chuàng)造力。通過進行噪音治理，可以創(chuàng)造一個安靜舒適的工作環(huán)境，提高生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量。

改善環(huán)境質(zhì)量：噪音污染是環(huán)境質(zhì)量的一個重要指標，通過進行噪音治理可以改善環(huán)境質(zhì)量，提高城市的吸引力和競爭力。

遵守法律法規(guī)：各國和地區(qū)都有相關的法律法規(guī)規(guī)定噪聲污染的控制標準和要求，進行噪音治理是遵守法律法規(guī)的必要手段。

三、噪聲治理必要性

噪音治理是保護人們身心健康、提高居住質(zhì)量、促進經(jīng)濟發(fā)展、改善環(huán)境質(zhì)量和遵守法律法規(guī)的重要手段。因此，我們應該重視噪音治理工作，采取有效的措施和手段減少和消除環(huán)境中的噪聲，創(chuàng)造一個安靜舒適的生活和工作環(huán)境。

設置道路聲屏障；在學校、醫(yī)院、居民住宅小區(qū)樓路段設置道路聲屏障。
利用物理降噪音的方法；例如室內(nèi)采用吸音效果好的墻壁裝飾材料、隔音窗戶等。
用消聲器；可用消聲器降低各種空氣動力設備的進出口或沿管道傳遞的噪聲，例如在內(nèi)燃機、發(fā)電機組、冷卻塔等。
減少噪音傳播，通過改變音質(zhì)音色來使噪音減弱或消失，例如吸音板在室內(nèi)裝修中經(jīng)常用到。
安裝新風系統(tǒng)，通過換氣率來減少噪音的產(chǎn)生和傳播。

治理噪聲的方法（精選第2篇）：

安裝隔音罩。將噪音源封閉在隔音罩中，避免噪音傳播出去。

安裝隔音窗。采用雙層玻璃或三層玻璃的窗戶，降低噪音傳播。

使用消聲器。對于各種空氣動力設備，如內(nèi)燃機、發(fā)電機組等，使用消聲器降低噪音。

安裝新風系統(tǒng)。通過換氣率來減少噪音的產(chǎn)生和傳播。

使用隔音材料。如在墻壁、地面和天花板使用隔音材料，減少噪音的傳播。

制定相關法規(guī)和標準。加強對噪音污染的監(jiān)管和控制，制定相關法規(guī)和標準，規(guī)范噪音治理。

噪聲治理的方法 （精選第3篇）

噪聲治理是現(xiàn)代社會中一個重要的問題，因為各種機械設備、交通工具等都會產(chǎn)生噪音，影響人們的日常生活和健康。以下是一些常見的噪聲治理方法：

降低噪音源的強度。這是治理噪音的根本之策。降低噪音源的強度需要針對不同的噪音源采用不同的方法。例如，對于機械設備的噪音，可以通過更換噪音較小的設備、加裝隔音罩、潤滑軸承等方法來降低噪音強度；對于交通工具的噪音，可以通過改善車輛的設計、使用更好的輪胎、在公路上加裝隔音墻等方法來降低噪音強度。

隔絕噪音的傳播。這是治理噪音的重要手段。隔絕噪音的傳播可以通過安裝隔音罩、隔音窗、隔音墻等隔絕噪音傳播的設施來實現(xiàn)。例如，在住宅小區(qū)中建設隔音墻，可以有效降低交通噪音對居民的影響。

使用消聲器。消聲器是一種可以降低噪音傳播的設備。例如，在內(nèi)燃機、發(fā)電機組、冷卻塔等設備上使用消聲器，可以降低噪音的傳播。

安裝新風系統(tǒng)。新風系統(tǒng)可以通過換氣率來減少噪音的產(chǎn)生和傳播。例如，在學校、醫(yī)院、住宅小區(qū)等公共場所中安裝新風系統(tǒng)，可以降低室內(nèi)噪音的強度。

使用隔音材料。隔音材料可以減少噪音的傳播。例如，在墻壁、地面和天花板使用隔音材料，可以降低室內(nèi)噪音的強度。

加強法規(guī)和標準的制定。制定相關法規(guī)和標準，加強對噪音污染的監(jiān)管和控制，規(guī)范噪音治理。例如，制定噪聲污染防治法、噪聲排放標準等，加強對噪音治理的監(jiān)管和控制。

總之，噪聲治理需要針對不同的噪音源采用不同的方法，同時還需要采用多種手段相結合的方式，實現(xiàn)綜合治理。同時，還需要加強公眾的環(huán)保意識，提高人們對噪音治理的重視程度，共同營造一個安靜、舒適的生活環(huán)境。

另外，還有一些其他的噪聲治理方法，例如：

安裝吸音板。吸音板是一種可以吸收室內(nèi)噪音的裝飾材料，可以在室內(nèi)墻壁、天花板等處安裝吸音板，降低室內(nèi)噪音的強度。

使用隔音輪胎。隔音輪胎是一種可以降低車輛行駛噪音的輪胎，可以在車輛上使用隔音輪胎，降低車輛行駛噪音的強度。

改善道路設計。改善道路設計可以降低交通噪音的強度。例如，在道路設計中采用減速帶、彎道設計等措施，降低車輛行駛的速度，從而降低交通噪音的強度。

加強噪音監(jiān)測。加強噪音監(jiān)測可以及時發(fā)現(xiàn)和解決噪音問題。例如，在城市中建立噪音監(jiān)測系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決噪音問題，保障公眾的健康和舒適生活。

總之，噪聲治理需要采用多種手段相結合的方式，針對不同的噪音源采用不同的方法，同時還需要加強公眾的環(huán)保意識，制定相關法規(guī)和標準，共同營造一個安靜、舒適的生活環(huán)境。

氣體擾動產(chǎn)生的噪音、固體振動產(chǎn)生的噪音、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪聲。

控制噪聲的三個措施 1控制噪聲的措施：

①控制噪聲源。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設備和改進生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式，如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動，得以從根源上減少噪聲。

②阻斷噪聲傳播。在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

③在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

2、噪聲防治辦法

（1）營造隔音林；

（2）將噪聲污染嚴重的企業(yè)搬離市區(qū)；

（3）源頭處預防，傳播過程消減。 噪音控制在技術上雖然已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經(jīng)濟和效果等方面進行綜合權衡。

當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。 總之，對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音，應有一定的區(qū)別。

近年來，國家高度重視噪聲污染防治。2022年6月5日起，《中華人民共和國噪聲污染防治法》正式施行。今年1月3日，多部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》。

汽車、高鐵、飛機等交通工具，在帶給人們便利的同時，也帶來了噪聲污染。交通青年科學家精神傳播平臺本期聚焦噪聲防治，邀請交通運輸部公路科學研究院、西南交通大學、中國民航大學、中國鐵道科學研究院集團有限公司的專家學者，為交通降噪出謀劃策。

靈活運用多種技術手段綜合治理公路噪聲

隨著城市化進程不斷加快，噪聲污染已成為城市環(huán)境污染的主要因素之一。

聲屏障作為最常見的公路降噪措施，主要是在聲源與受聲點間插入墻體，通過阻隔聲波傳播、吸收聲波能量、衰減聲屏障頂部繞射聲等達到降噪目的。

聲學超材料和有源噪聲控制技術的發(fā)展，為公路噪聲治理提供了新思路。聲學超材料，通過亞波長尺度上聲學功能單元緊密排列構建的人工聲學界面，實現(xiàn)異常折射與反射，針對某個頻率或很窄的頻帶，操控聲波傳播。有源噪聲控制，通過次級源產(chǎn)生與原始聲波頻率和振幅相同且相位相反的聲波實現(xiàn)噪聲控制。將傳統(tǒng)屏障與有源控制系統(tǒng)結合形成有源聲屏障，可以提供2—3分貝的附加降噪量。

除了通過聲屏障阻隔噪聲外，路面材質(zhì)、紋理、空隙率等也是影響交通噪聲的重要因素。行業(yè)通過開發(fā)新型路面結構及路面材料，調(diào)整混合料空隙、改善路面表面紋理、提高路面彈性，亦可有效降低交通噪聲。

多孔型瀝青路面能夠提高混合料空隙率，吸收聲能降低噪聲，是目前我國和歐洲使用最多的低噪聲路面，單層多孔結構降噪達2—3分貝，雙層多孔降噪可達4—6分貝。

此外，橡膠瀝青材料、多孔彈性路面、薄層路面、多孔水泥路面和多孔混凝土路面，也可產(chǎn)生一定的降噪效果。

噪聲不能僅僅依靠技術治理，也需要有效的管理方法。噪聲地圖為降低公路交通噪聲提供了一種智能化監(jiān)管的綜合技術方法。噪聲地圖基于GIS，利用數(shù)字化和信息化技術結合道路聲源信息數(shù)據(jù)，在計算機系統(tǒng)中通過數(shù)據(jù)解析、聲學算法、預測模型，進行計算管理。

噪聲地圖將噪聲預測技術與GIS緊密結合，將一定區(qū)域范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲分布狀況圖像化、可視化和地圖化，可以用于了解區(qū)域內(nèi)不同尺度空間的聲環(huán)境狀況及人口暴露情況，也可以根據(jù)城市總體規(guī)劃和交通噪聲管理規(guī)劃預測噪聲演變趨勢。通過繪制城市噪聲地圖，可為噪聲控制措施、監(jiān)測布點、管理規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃的制定和評估提供科學依據(jù)，也能夠為定性識別和定量分析主要聲源、處理投訴提供數(shù)據(jù)支撐。

歐美等發(fā)達國家已有上千個城市繪制了自己的城市噪聲地圖，并按一定周期（一般5年）更新。隨著技術的發(fā)展，各類噪聲源機理及其控制方法研究日益精進，城市噪聲地圖的繪制技術已日趨成熟，應用越來越廣泛。我國在上海、成都等多個城市，開展了3D噪聲地圖的繪制工作，為城市立體交通空間的發(fā)展和城市交通噪聲的管控，提供了新的技術支撐。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，目前，僅僅采用單一措施很難有效治理公路交通噪聲。面向加快建設交通強國，需要靈活運用多種技術手段綜合治理，降低公路交通噪聲影響，克服降噪技術的局限性和不足，實現(xiàn)交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。（交通運輸部公路科學研究院道路交通噪聲控制重點創(chuàng)新團隊負責人、副研究員 袁旻忞）

產(chǎn)學研一體攻關高鐵提速不增噪

我從事鐵路噪聲研究工作40年，親歷了鐵路噪聲工作由不被重視，發(fā)展到如今廣受關注并融入鐵路主專業(yè)的變化歷程。

40年來，鐵路環(huán)境噪聲控制起始于國家標準《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》，發(fā)展于鐵路環(huán)境噪聲影響評價技術體系的建立和應用，開拓于高鐵噪聲源控制技術的創(chuàng)新及引領。

經(jīng)過40年的不斷努力，目前，我國鐵路邊界噪聲可滿足鐵路邊界噪聲限值的標準要求。

近15年來，我國高鐵迅猛發(fā)展，目前已有70%以上的地級市開通運營了高鐵。隨著鐵路密集化、高速化發(fā)展，鐵路噪聲問題日益得到各方的廣泛重視。高鐵噪聲由輪軌噪聲、空氣動力噪聲、設備噪聲、弓網(wǎng)摩擦噪聲、結構物噪聲等噪聲源組成，噪聲源控制刻不容緩。

近年來，中國國家鐵路集團有限公司通過設立噪聲重大專項，組織國內(nèi)數(shù)十家相關領域的專家學者協(xié)同攻關，在高鐵噪聲源控制領域，持續(xù)開展產(chǎn)學研一體化研究試驗，在不斷的創(chuàng)新開拓中取得了大量研究成果并轉(zhuǎn)化應用。

在高鐵聲源識別技術領域，針對高鐵噪聲源分布頻率寬、波動劇烈、聲源構成復雜等特點，近15年來，以中國鐵道科學研究院集團有限公司（簡稱鐵科院）為主的研究單位，持續(xù)對我國高鐵不同車型、不同車速、不同線路條件下的噪聲源開始聲源識別工作，并在不斷完善測試方法、數(shù)據(jù)分析參數(shù)的基礎上，形成了運動聲源去多普勒效應算法以及聲源識別清晰化迭代反卷積算法。目前建立的適用于我國高鐵聲源識別技術，實現(xiàn)了對200Hz至5000Hz寬頻范圍內(nèi)的噪聲源識別。聲源識別成果為優(yōu)化高鐵環(huán)境噪聲預測模型、制定減振降噪綜合策略提供了基礎依據(jù)。

在高速動車組噪聲源控制技術領域，針對高鐵噪聲源產(chǎn)生機理和特點，鐵路部門研究發(fā)展了輪軌區(qū)域噪聲優(yōu)化、約束阻尼車輪、頭型優(yōu)化和車體平順化、受電弓桿系結構優(yōu)化和下沉式設計等低噪聲動車組綜合控制技術。目前，我國高速動車組噪聲源已實現(xiàn)了“提速不增噪”的頂層設計目標。

在高鐵基礎設施噪聲源控制技術領域，我國高鐵基礎設施中的線路、路基、橋涵、隧道、軌道等工程設計標準指標，遠高于普速鐵路設計標準。其中，與鐵路噪聲密切相關的線路平、縱斷面設計，路基基床結構及工后沉降控制標準、橋梁結構動力性能及軌道不平順等指標要求十分嚴苛，使得同樣邊界條件下，高鐵輪軌滾動噪聲遠低于普速軌道交通輪軌滾動噪聲。

在高鐵運營期噪聲管理技術領域，2015年起，原中國鐵路總公司組織開展了高鐵運營期噪聲跟蹤試驗研究，明確高鐵運維階段噪聲演變規(guī)律、識別關鍵影響因素。同時，研究了利用聲學非接觸手段，建立輪軌粗糙度與聲學特性映射關系，通過對異常噪聲的檢測、監(jiān)測，診斷輪軌表面粗糙度的變化情況，為提升我國高鐵運營維護水平和檢測效率，提供了另一種輔助的技術手段。

目前，鐵科院還針對高鐵運營特點及噪聲源特性，研發(fā)了適用于高鐵噪聲自動監(jiān)測和聲學診斷系統(tǒng)，以便更好地服務于高鐵在線狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和噪聲監(jiān)測需求。

“十四五”期間，鐵路部門將持續(xù)推進鐵路噪聲控制領域的發(fā)展，通過制定噪聲污染防治行動計劃，確定近五年鐵路噪聲防治工作目標。（作者系中國鐵道科學研究院集團有限公司研究員 辜小安）

從動車組和基礎設施兩方面控制噪聲

輪軌噪聲、集電系統(tǒng)噪聲、空氣動力噪聲、建筑物激勵噪聲……隨著高鐵路網(wǎng)密集化、動車組運行高速化，噪聲問題已成為高鐵運營中面臨的主要問題，給沿線聲環(huán)境帶來不小影響。

基于高鐵噪聲源分布及貢獻，我國高鐵以“打好技術基礎、補齊領域短板、強化機制弱項、緊抓責任落實”為著力點，主要從動車組和基礎設施兩方面開展噪聲控制技術聯(lián)合攻關研究。

在動車組噪聲控制方面，一是降低輪軌滾動噪聲?？梢栽黾幼枘嵫b置，優(yōu)化車輪形狀，采用彈性車輪降低車輪噪聲輻射效率；對鋼軌進行重型化，采用防振減噪型鋼軌，廣泛使用鋼軌減震器等。高鐵鋼軌預打磨不僅能有效改善鋼軌波長大部分波段的不平順度，而且在降低噪聲源方面也有一定效果。二是降低動車組氣動噪聲?？梢詼p少受電弓桿件數(shù)量，對受電弓弓頭、支座、基座等結構采用流線型設計，優(yōu)化受電弓安裝及導流方案；優(yōu)化流線型頭型導流設計，控制流動分離和尾渦脫落，降低頭部氣動噪聲；車間風擋采用包覆方案，避免結構突變產(chǎn)生氣動噪聲；車體表面進行平順化設計，降低車門、車窗、車頂空調(diào)、車頂天線等車體表面不平順產(chǎn)生的氣動噪聲。

在基礎設施噪聲控制技術方面，一是從聲屏障高度、聲屏障截面形式及寬頻復合吸聲等角度提出聲屏障降噪優(yōu)化方案，基于阻尼緩沖技術和頂端干涉技術研發(fā)新型聲屏障。例如，武廣專線路基區(qū)段為降噪設置高度在3.5米以上的直立式聲屏障。作為國內(nèi)外首例在城際橋梁地段采用全封閉聲屏障的京雄高鐵其降噪效果也十分顯著，還有大西高鐵綜合試驗段也采用了聲屏障頂端干涉器、減載式聲屏障等新型基礎設施降噪。二是在高速氣動荷載條件下研發(fā)聚合微粒吸聲板和泡沫鋁吸聲板等吸聲軌道產(chǎn)品，利用火山巖制成的吸聲型聲屏障，由于其特殊的性能對鐵路噪聲具有較好的針對性，對高鐵噪聲有良好的吸聲隔聲效果。三是組織研發(fā)高鐵新型調(diào)頻阻尼鋼軌，調(diào)頻約束阻尼系統(tǒng)不僅可以抑制較寬頻域的高鐵鋼軌振動，而且降噪效果十分顯著。

《“十四五”噪聲污染防治行動計劃》明確提出，要深入貫徹習近平生態(tài)文明思想，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，突出精準治污、科學治污、依法治污。

高鐵噪聲控制是一項系統(tǒng)工程，應注重噪聲綜合治理，在精準控制動車組主要噪聲源的基礎上，逐步推進新基建降噪技術應用，不斷提升降噪技術水平。

同時，不斷探索完善高鐵車內(nèi)外噪聲限值測量方法和控制措施等技術標準，不僅為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，也給高鐵周邊居民營造出安靜和諧的環(huán)境。（作者系西南交通大學地球科學與環(huán)境工程學院副教授、碩士生導師 蘇凱）

全鏈條體系化治理機場噪聲污染

近日，中國科協(xié)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)學聯(lián)合體在京發(fā)布了2022年度中國生態(tài)環(huán)境十大科技進展，“中國現(xiàn)代噪聲治理體系構建與應用研究”等成果入選。

由中國環(huán)境監(jiān)測總站領銜的技術團隊在國內(nèi)首次系統(tǒng)全面地研究了新形勢下我國噪聲治理的總體思路和方法，構建了現(xiàn)代噪聲治理體系并在實踐中得到應用，為打贏我國噪聲污染防治攻堅戰(zhàn)奠定了技術基礎。

作為該技術團隊的一員，我主要從事機場航空噪聲污染防治相關技術研究，見證了機場噪聲污染防治工作從零星研究到體系建設的全過程，親歷了民航綠色發(fā)展的關鍵歷史時刻。

近年來，我國民航已成為全球第二大航空運輸系統(tǒng)，處于從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)型的關鍵時期，民航業(yè)正穩(wěn)步推進機場噪聲污染防治相關工作。大體而言，機場噪聲污染防治工作起始于國家標準《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》《機場周圍飛機噪聲測量方法》，發(fā)展于“十一五”期間的行業(yè)噪聲監(jiān)測體系與運行規(guī)范建設，蛻變于國產(chǎn)大飛機制造業(yè)與航空運輸業(yè)的深度融合及綠色發(fā)展。

機場噪聲污染主要源自飛機噪聲，不僅與發(fā)動機、起落架、縫翼、襟翼等飛機部件相關，更與飛行程序、機場地理環(huán)境等方面相關，涉及民航業(yè)全主體、全要素和全周期，其污染防治難度堪稱業(yè)界天花板。

面對機場噪聲污染防治的巨大挑戰(zhàn)，民航部門迎難而上，通過設立噪聲污染防治重大專項和重大平臺，持續(xù)開展全鏈條治理體系建設。經(jīng)過多年持續(xù)攻關，以中國民航大學民航綠色發(fā)展關鍵技術與裝備重大研究平臺為主的研究單位，全面統(tǒng)籌民航業(yè)噪聲監(jiān)管要素，有機銜接機場建設與運行全生命周期中的噪聲評估、監(jiān)測與治理環(huán)節(jié)，為民航綠色發(fā)展保駕護航。

在前期研究的基礎上，民航部門立足國情現(xiàn)狀，構建了較為完備的機場噪聲污染防治技術與政策體系，重點在源頭控制、土地使用規(guī)劃和管理、減噪運行程序、建筑物降噪隔聲、科技創(chuàng)新等關鍵環(huán)節(jié)發(fā)力。

在噪聲源頭控制方面，持續(xù)推進航空制造業(yè)與運輸業(yè)深度融合，從持續(xù)適航角度幫助航空制造業(yè)不斷優(yōu)化飛機氣動聲學和艙內(nèi)隔振降噪設計，有力支撐國產(chǎn)大飛機系統(tǒng)降噪。在土地使用規(guī)劃和管理方面，強化機場周邊區(qū)域建設規(guī)劃與機場總體規(guī)劃協(xié)同，優(yōu)化機場周圍區(qū)域噪聲敏感建筑物布局。在降噪運行程序方面，不斷優(yōu)化跑滑運行程序和航路設計，開發(fā)空地一體降噪飛行程序，降低機場周圍敏感區(qū)域噪聲影響水平，并準確識別航空器噪聲超標事件。在建筑物降噪隔聲方面，因地制宜，與合作伙伴共同開發(fā)主動與被動耦合降噪技術，顯著降低敏感建筑物的噪聲干擾。

在科技創(chuàng)新方面，我?guī)ьI團隊構建了機場噪聲污染防治全鏈條研究體系。團隊在部件級水平上基本理清了航空器噪聲源產(chǎn)生機理與傳播特性，在單機水平上對航空噪聲精準溯源，在飛行程序上精準評估降噪飛行成效，在敏感建筑上開發(fā)主動與被動耦合降噪技術，并成功開發(fā)機場噪聲智慧管理云平臺，有效提升機場環(huán)境友好度。

為了進一步加快行業(yè)噪聲污染治理步伐，民航部門將通過制定噪聲污染防治行動計劃、開展試點工作、開展綜合績效評估等方式，持續(xù)推進機場噪聲污染防治體系建設，為構建我國現(xiàn)代噪聲治理體系貢獻民航力量。（作者系中國民航大學教授 陳達）

編輯：李寧

審核：連萌

（1）消聲?？刂坪拖肼曉词强刂坪拖肼暤母敬胧母锕に囘^程的生產(chǎn)設備，以低聲或無聲設備或工藝代替產(chǎn)生強噪聲的設備和工藝，將噪聲源遠離工人作業(yè)區(qū)和居民區(qū)均是噪聲控制的有效手段。
（2）控制噪聲的傳播。
隔聲。用吸材料、吸聲結構和吸聲裝置將噪聲源封閉，防止噪聲傳播。
常用的有隔聲墻、隔聲罩、隔聲地板、門窗等。
消聲。用吸聲材料鋪裝室內(nèi)墻壁或懸掛于室內(nèi)空間?？梢晕蛰椛浜头瓷涞穆暷埽档蛡鞑ブ性肼暤膹姸人?。常用的吸聲材料有玻璃、礦渣棉、毛氈、泡沫塑料、棉絮等。
合理規(guī)劃廠區(qū)、廠房。在產(chǎn)生強烈噪聲的作業(yè)場所周圍，應設置良好的綠化防護帶，車間墻壁、頂面、地面等應設吸聲材料。
（3）采用合理的防護措施。
合理使用耳塞。防聲耳塞、耳罩具有一定的防聲效果。根據(jù)耳道大小選擇合適的耳塞，隔聲效果可達30～4080Db，對高頻噪聲的阻隔效果更好。
（4）衛(wèi)生保健措施。接觸噪聲的人員應進行治療和觀察，重者應調(diào)離噪聲作業(yè)。

如何減少噪聲的產(chǎn)生

1、首先要盡可能避免噪聲。
在不影響工作、學習和娛樂的情況下，應嚴格控制家用電器和其他發(fā)聲器具的音量和開關時間。尤其是立體聲音響的使用，其音量一定要控制在70分貝以下（以無震耳欲聾的感覺為準）。汽車司機不應隨意按喇叭，不要經(jīng)常到人聲嘈雜的商業(yè)區(qū)及歌廳去“接收”噪聲等等，以盡可能地減少人為噪聲的危害。
2、注意防止家用電器的噪聲污染。
在購置家用電器時，要選擇質(zhì)量好、噪聲小的。盡量不要把家用電器集于一室，冰箱最好不要放在臥室；盡量避免各種家用電器同時使用；一旦家用電器發(fā)生故障，要及時排除，因為帶病工作的家用電器產(chǎn)生的噪聲比正常機器工作的聲音大得多。
一、噪音污染的來源有哪些
首先來自于馬路：如果噪聲的主要來源僅是一條公路，往往底層和高層噪音較小，中間層較大。如果建筑物四周有多條馬路，往往樓層越高，噪音越大。其次飛機航道：如果噪音源來自空中，那樓層越低噪音越小。再者來源于菜市場、汽車鳴笛和大型車輛起步、剎車、加速等都是噪音源。
二、噪音擾民警情處置方式
1、鄰里、樓層之間的生活噪音
這類警情相對容易處理。民警接警后會先上門了解情況，跟對方當事人講明相關因素，做好針對性工作，一般都能當場解決問題。當然也有一些因生活作息時間不同導致的噪音不可避免，譬如有些人上夜班、白天在家休息。
對于這種情況，民警在處警過程中可以給當事人一些好的建議，比如把凳子的腿用布包住，深夜回家時盡量少穿皮鞋而穿軟底的鞋，開車回小區(qū)時盡量少按喇叭等。
2、裝修裝潢施工等引起的噪音擾民
接到此類警情，民警上門了解情況后，施工如果是在正常工作日進行的，可向報警人說明情況，請報警人克服困難，施工完成后就能解決；如施工方是在休息時間施工，民警可請施工方調(diào)整施工時間，并將處置情況告知報警人。
同時，如果施工單位條件允許，可以讓其配備一些簡易的隔音措施，盡量減少噪音的產(chǎn)生。
3、動物類尤其是犬類夜間吠叫導致的噪音擾民
民警首先要找到動物的主人，將情況告知動物主人，請其管理好自己的動物，盡量不要在夜間打擾其他人正常休息。如果是無人管理的動物，可聯(lián)系相關機構，請他們處理，并將結果告知報警人。
4、商場、商店等搞活動、搞營銷等引發(fā)的噪音擾民
民警上門后可告知店方擾民情況，提出合理建議，并及時聯(lián)系報警人告知其處理情況。同時，將該類警情及時告知社區(qū)民警，由社區(qū)民警結合走訪了解處置后的情況，是否已經(jīng)解決問題，是否還存在新問題，聯(lián)合物業(yè)、居委會或相應的部門一起化解矛盾和糾紛。

常用噪音治理措施

1.消聲
用一種能阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置。這是防止空氣動力性噪音的主要措施。利用吸聲材料消聲的阻性，根據(jù)濾波原理制造的抗性，以及利用上述兩種原理設計的阻抗復合。

2.吸聲
采用吸聲材料裝飾在車間的內(nèi)表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內(nèi)懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，使噪音強度減低。具有較好吸聲效果的材料有玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料、毛氈、棉絮、加氣混凝土、吸聲板、木絲板等。

3.隔振
為了防止通過地板和墻壁等固體材料傳播的振動噪音，在機器的基礎和地板、墻壁聯(lián)結處設減振裝置，如膠墊、瀝青等。

4.隔聲
在某些情況下，可以利用一定的材料和裝置，把聲源封閉，使其與周圍環(huán)境隔絕起來，如隔聲罩、隔聲間。隔聲結構應該嚴密，以免產(chǎn)生共振影響隔聲結果。

一、在聲源處降低噪聲降低聲源本身的噪聲是治本的方法。比如用液壓代替沖壓，用斜齒輪代替直齒輪，用焊接代替鉚接；防止和降低由振動發(fā)出的噪聲，可以用震變機組的結構成改工藝過程的方法來解決。所謂改變工藝過程，即是用噪聲小的設備代替噪聲大的設備。

二、可隔聲方法降低噪聲隔聲即用構件將噪聲源和接收者分開，隔離空氣噪聲的傳播，從而降低噪聲污染程度。采用適當隔聲設施，能降低噪聲級20dB（A）～50dB（A）。這些設施包括隔墻、隔聲間、隔聲罩、隔聲幕和隔聲屏障等。

三、用吸聲方法降低噪聲利用吸聲材料或吸聲結構來吸收聲能以降低噪聲。某種材料或結構具有吸收聲能的能力，則這材料或結構就稱為吸聲材料或吸聲結構。
吸產(chǎn)材料和吸聲結構的種類，主要有多孔材料、亥姆霍茲共振器、穿孔板吸聲結構（包括微穿孔板吸聲結構）、薄板共振吸聲結構、柔順材料等。

噪聲污染的治理措施？第二篇

噪聲污染防治措施有：
1、噪聲污染控制技術，利用多孔性吸聲材料和共振吸聲結構行降噪。用隔聲結構把聲能屏蔽、減少聲輻射，從而降低噪聲危害。
2、政府層面、整合資源，加大宣傳管理力度，環(huán)境噪聲污染防治工作能否取得成效，關鍵在于政府的重視程度。政府及有關部門應加強對環(huán)境噪聲污染　防治工作的領導，制定并執(zhí)行強制性的噪聲控制和管理法規(guī)，保證城市寧靜環(huán)境。交通噪聲源噪聲級別高且流動性大，污染范圍廣。
環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象。環(huán)境噪聲污染是一種能量污染，與其他工業(yè)污染一樣，是危害人類環(huán)境的公害。
3、交通噪聲的治理。應協(xié)調(diào)好公安、交通、農(nóng)機、建設等部門，使其各司其職，通力合作；加快城市道路建設，改善路況。

噪聲污染的治理措施？第三篇

(一)噪聲源控制

1，消除噪聲發(fā)生的根源：改進結構，改進生產(chǎn)工藝，減少機械摩擦，改變噴口形狀

2，采用吸聲，隔聲裝備

(二)從噪聲傳播途徑上控制

1，阻斷傳播途徑

2，改變機器設備的安裝方向

3，原理噪聲源

(三)對接受者的防護

對接受者進行防護，除了減少人員在噪聲環(huán)境中的暴露時間外，可采取各種個人防護手段，如佩帶耳塞，耳罩或頭盔等。

一、什么是噪聲？

噪音是一類影響人們正常休息、學習和工作的聲音，以及干擾人們要聽的聲音。它由物體的振動產(chǎn)生。噪音的來源很多，如汽車聲、圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音。

二、噪音的危害

噪聲對人體的危害是全身性的，既可以引起聽覺系統(tǒng)的變化，也可以對非聽覺系統(tǒng)產(chǎn)生影響。這些影響的早期主要是生理性改變，長期接觸比較強烈的噪聲，可以引起病理性改變。
1.標準是多少分貝
中國也提出了環(huán)境噪聲容許范圍：夜間（22時至次日6時）噪聲不得超過30分貝，白天（6時至22時）不得超過40分貝。

三、規(guī)定多少分貝算擾民

“根據(jù)國際標準化組織（ISO）的調(diào)查,在噪聲級85分貝和90分貝的環(huán)境中工作30年，耳聾的可能性分別為8%和18%。在噪聲級70分貝的環(huán)境中，談話就感到困難。對工廠周圍居民的調(diào)查結果認為，干擾睡眠、休息的噪聲級閾值，白天為50分貝，夜間為45分貝。

四、噪音治理方法和措施

【方法主要包括：】
1、【隔音】
隔音是在噪聲源和人體間只有隔音材料才能分開，使噪聲需要通過或繞過隔聲材料，才能傳達到人耳之中，在這個過程之中，聲音的能量會有一定的衰減，從而達到降噪的目的。
2、【吸聲】
吸聲是利用吸聲材料，吸收噪聲產(chǎn)生的聲音，將機械能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散。吸聲能吸收直達聲波，也能吸收反射聲波。當用于吸收和反射聲音時，可以減少建筑物之內(nèi)的混響。
3、【降噪】
降噪通常是指使用消音器，它利用不同的材料組合，形成具有吸聲功能的通道結構。消聲器用于通風口的噪聲控制，滿足設備通風和降噪的雙重需要。
4、【減振】等
減振是指噪聲源設備與支承結構間的剛性連接。這就需要使用隔振器，大多數(shù)隔振器都是由彈性材料制成，比橡膠、彈簧、木屑等。通過將剛性連接改為彈性連接，使設備產(chǎn)生的振動盡可能少地傳遞給其他結構，避免振動和噪聲的傳播。

五、第三方檢測公司噪音檢測費用

具體價格因地區(qū)、檢測范圍、設備要求、檢測人員的經(jīng)驗等因素而異，一般從幾千元到數(shù)萬元不等。如果需要進行長期、定期的監(jiān)測，則費用會更高。